Aya Rziga
La banque de développement néerlandaise FMO prépare un programme de financement par dette senior de 30 millions de dollars pour M-KOPA Kenya Mobility, la filiale de motos électriques de la société fintech africaine M-KOPA.
Cette transaction, encore en phase de contractualisation, vise à soutenir le portefeuille croissant de créances de financement de motos électriques et de batteries de l’entreprise au Kenya.
Une partie des fonds servira également à refinancer une facilité de crédit-relais précédemment accordée par un actionnaire de M-KOPA.
Le programme est structuré autour de deux prêts directs de la FMO totalisant 22,5 millions de dollars et d’un engagement supplémentaire de 7,5 millions de dollars dans le cadre du programme « Building Prospects » de la FMO.
Jusqu’à 23 millions de dollars devraient être alloués au financement de nouvelles créances liées à l’e-mobilité.
M-KOPA Kenya Mobility a été créée en 2023 pour vendre et financer des motos électriques et des batteries pour les clients kenyans.
Ses produits incluent des motos électriques fabriquées par Roam, Ampersand et Spiro, ainsi que des services de financement de flotte pour les plateformes de transport.
Les clients peuvent acquérir ces motos électriques via des paiements quotidiens par versements, plutôt que de payer le prix d’achat total d’avance. Les forfaits de financement comprennent également des services tels que l’assurance, l’assistance routière, le suivi antivol et une garantie de deux ans.
Ce modèle cible les opérateurs de motos-taxis et d’autres travailleurs du secteur informel qui ont souvent des difficultés à accéder au financement bancaire conventionnel.
La FMO a déclaré que la transaction proposée répondrait à la disponibilité limitée de solutions de transport propre abordables et de financement par dette en monnaie locale au Kenya.
La banque a décrit l’accès à une dette appropriée comme un obstacle majeur à la croissance de l’industrie de l’e-mobilité du pays.
Cet investissement devrait être entièrement éligible aux classifications d’impact « Vert » et « Réduction des inégalités » de la FMO. Cependant, le projet a reçu une classification de risque environnemental et social de catégorie B en raison de préoccupations potentielles concernant la gestion des déchets de batteries et les conditions de travail.
Une fois finalisé, ce financement permettra à M-KOPA d’élargir l’accès aux motos électriques et de soutenir la transition du Kenya vers l’abandon des motos commerciales à essence.
