Eya Rziga
La start-up angolaise Anda, spécialisée dans la mobilité, a réussi à lever 3,4 millions de dollars (3 millions d’euros) en financement d’amorçage, sous la houlette des sociétés européennes de capital-risque Breega et Speedinvest.
Fondée en 2022 par Sergio Tati et Joerg Nuehrmann, Anda développe une plateforme technologique de pointe visant à formaliser le secteur en pleine expansion et fragmenté des motos-taxis en Angola.
L’approche innovante de l’entreprise combine un modèle de financement d’actifs « drive-to-own » pour les chauffeurs avec un service de transport à la demande et de livraison pour les clients, offrant ainsi une solution globale aux défis auxquels est confronté ce secteur vital.
Cet investissement marque une étape importante pour la start-up basée à Luanda, qui s’efforce de résoudre les principaux problèmes du marché local de la mobilité, notamment l’absence de réglementation et le déficit de crédit qui entravent l’activité de nombreux chauffeurs de motos-taxis.
Le secteur de la mobilité en Angola dépend fortement d’environ 1,2 million de chauffeurs de motos-taxis, dont environ 600 000 opèrent dans la capitale, Luanda. Malgré la taille considérable du marché, celui-ci reste presque entièrement informel, la plupart des chauffeurs opérant sans permis, sans formation adéquate, sans assurance et sans équipement de sécurité.
L’un des principaux obstacles réside dans le fait que la majorité de ces chauffeurs ne sont pas propriétaires de leur moto, ce qui limite considérablement leur potentiel de revenus. Sans propriété, ils sont exclus de l’accès aux services financiers formels et ne peuvent pas développer leurs activités en tant que micro-entrepreneurs.
Anda estime que le marché des motos-taxis en Angola représente environ 5 milliards de dollars, mais cette opportunité s’inscrit dans une tendance plus large à travers l’Afrique subsaharienne. Un rapport de la BBC publié en 2019 suggère que l’ensemble du marché des motos-taxis dans la région pourrait représenter jusqu’à 80 milliards de dollars.
Au cœur du modèle commercial d’Anda se trouve son système de financement d’actifs « drive-to-own » (conduire pour devenir propriétaire). La société fournit aux conducteurs des motos neuves génératrices de revenus, ainsi qu’un ensemble complet de services d’assistance comprenant :
- Formation officielle des conducteurs et certifications professionnelles
- Couverture d’assurance et équipement de sécurité essentiel
- Des options supplémentaires telles que le suivi GPS et les services d’intervention rapide
Les chauffeurs remboursent le coût de leur moto grâce à leurs revenus générés sur la plateforme, et une fois le remboursement terminé, ils deviennent propriétaires à part entière du véhicule. Ce modèle permet non seulement d’augmenter le salaire net des chauffeurs, mais aussi d’offrir une voie claire vers l’inclusion financière à une population qui n’avait auparavant pas accès aux services bancaires.
Le processus est rendu fluide grâce à la technologie exclusive d’Anda. L’entreprise a développé son propre système backend et sa propre application de VTC, qui permet aux clients de réserver des trajets et d’effectuer des paiements numériques. Cette plateforme permet également aux chauffeurs de gérer leurs prêts et de suivre leurs progrès vers l’acquisition d’une moto.
