Arnaud Makanda
Moove, une startup nigériane fondée en 2019 par Ladi Delano et Jide Odunsi, a transformé l’accès au financement pour les chauffeurs de VTC et livreurs sous-bancarisés. En six ans, elle s’est déployée sur 12 marchés à travers trois continents, avec un chiffre d’affaires passant de 115 à 360 millions de dollars entre 2023 et 2025. Son modèle repose sur une notation de crédit alternative basée sur les données des chauffeurs, leur permettant de financer jusqu’à 95 % du coût d’un véhicule neuf.
En Inde, où Moove opère depuis 2022, la startup a introduit plus de 20 000 véhicules électriques pour les chauffeurs Uber, avec des conditions de financement simplifiées et des taux d’intérêt compétitifs (8-13 %). Ce succès a été soutenu par des partenariats stratégiques, notamment avec Uber, et des levées de fonds totalisant 750 millions de dollars. Moove illustre comment une solution conçue en Afrique peut répondre à des besoins mondiaux, tout en favorisant une transition vers des véhicules électriques dans des marchés émergents comme l’Inde.
Comment Moove est entré et s’est développé en Inde
Démarrage des opérations à Bengaluru, Mumbai et Hyderabad
En juillet 2022, Moove a lancé ses activités en Inde, marquant ainsi sa première expansion au-delà de l’Afrique. L’entreprise a choisi de démarrer dans trois grandes villes : Mumbai, Hyderabad et Bengaluru. Ces métropoles ont été sélectionnées pour leur forte demande en services de VTC et leurs faibles taux de possession de véhicules. En s’appuyant sur son partenariat stratégique avec Uber, le plus grand fournisseur de véhicules en EMEA, Moove a proposé un programme de financement exclusif destiné aux chauffeurs Uber, basé sur un modèle de crédit alternatif qui évalue les performances et les revenus des conducteurs.
« Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat avec Uber pour résoudre ce problème pour nos nouveaux clients en Inde », a déclaré Ladi Delano, cofondateur de Moove.
Cette approche a permis à Moove de surmonter les obstacles liés au crédit traditionnel. Grâce à l’intégration de sa technologie directement sur les plateformes de VTC, l’entreprise a pu évaluer des chauffeurs généralement exclus du système bancaire classique. Dès ses débuts, Moove s’est engagé à ce que 60 % des véhicules financés soient hybrides ou électriques.
Avec ce lancement réussi, Moove a rapidement envisagé une expansion vers d’autres grandes villes indiennes.
Plans d’expansion vers Delhi, Pune et Kolkata
Après avoir établi sa présence dans les trois premières métropoles, Moove a annoncé ses plans pour s’étendre à Delhi, Pune et Kolkata. L’objectif est ambitieux : mettre en circulation plus de 5 000 véhicules dans tout le pays. Cette stratégie progressive permet à l’entreprise de tester son modèle, d’apporter des ajustements si nécessaire et de garantir une croissance durable.
En février 2024, Binod Mishra, directeur régional pour l’Inde et l’Asie du Sud, a souligné l’impact de cette expansion :
« Nos véhicules ont effectué plus de 4,2 millions de trajets, impactant significativement le secteur de la mobilité en Inde. Avec le soutien solide de Stride Ventures, nous sommes sur le point de transformer la propriété de véhicules à l’échelle nationale ».
Le succès initial de Moove a attiré des financements cruciaux pour soutenir ces projets d’expansion.
Partenariats et financements soutenant les opérations indiennes
Pour financer cette croissance, Moove a levé 10 millions de dollars (environ 9,3 millions d’euros) en février 2024 grâce à Stride Ventures, marquant son premier financement par dette externe en Inde. Cette levée de fonds, orchestrée par Binod Mishra, vise à soutenir l’expansion dans les nouvelles villes et à atteindre l’objectif de 5 000 véhicules. En outre, Stride Ventures a accordé à Moove une ligne de crédit renouvelable supplémentaire de 10 millions de dollars (environ 9,3 millions d’euros).
Les performances initiales de Moove ont facilité l’accès à ces investissements ciblés. En tant que principal partenaire de flotte d’Uber, l’entreprise bénéficie d’un accès privilégié aux données de performance des chauffeurs, un élément clé pour son système novateur de notation de crédit. Cette combinaison de partenariats technologiques et de financements locaux a permis à Moove de générer un chiffre d’affaires de 7,76 crores de roupies pour l’exercice se terminant le 31 mars 2025.
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Started with 7 cars in Nigeria, now Moove is leading theautonomous vehicle revolution worldwide🚗🤖
Les levées de fonds qui ont permis l’expansion mondiale
Moove’s Global Expansion: Funding Rounds and Key Milestones 2021-2024
Vue d’ensemble des principales levées de fonds
Entre 2021 et 2024, Moove a mobilisé 250 M$ en capital et 210 M$ en dette. Cette combinaison a permis de financer l’acquisition de véhicules tout en maintenant les parts de l’entreprise.
En mars 2024, Moove a bouclé une série B de 100 M$ (environ 93 M€), un tour mené par Uber avec la participation de Mubadala, AfricInvest, Palm Drive Capital et Future Africa. Ce partenariat, marquant le premier investissement direct d’Uber dans une startup africaine, a porté la valorisation de Moove à 750 M$. Cet argent a été alloué pour introduire 45 000 nouveaux véhicules sur la plateforme Uber dans 16 marchés d’ici fin 2025.
Quelques mois plus tôt, en août 2023, l’entreprise avait levé 76 M$ (environ 70,7 M€), dont 28 M$ en capital menés par Mubadala Investment Company et 10 M$ en dette auprès de BlackRock. Cet apport visait à atteindre la rentabilité au niveau du groupe dans les 12 mois et à consolider la position de Moove comme principal partenaire de flotte d’Uber dans la région EMEA.
« Nous avons réussi à construire une solution nigériane pour ce que nous savons maintenant être un problème mondial », a déclaré Ladi Delano, co-PDG de Moove.
Pour son implantation aux Émirats arabes unis, Moove a utilisé un sukuk de 30 M$ (environ 27,9 M€), un instrument financier islamique, pour développer sa flotte de véhicules électriques dans le pays.
Ces financements ont été essentiels pour étendre les activités de Moove à plus de 9 marchés.
Comment les financements ont permis les opérations dans plus de 9 marchés
Grâce à ces levées de fonds, Moove s’est imposé comme un acteur global dans le domaine de la mobilité. Basée désormais aux Émirats arabes unis, l’entreprise opère dans 13 villes réparties en Afrique, Asie, Europe et Moyen-Orient. Entre 2023 et mars 2024, son chiffre d’affaires récurrent annuel a bondi de 90 M$ à 115 M$, traduisant une croissance de 28 %.
En Inde, les financements ont permis à Moove de devenir le deuxième plus grand partenaire de véhicules d’Uber. L’entreprise y a également testé une gamme de produits pour déployer plus de 20 000 véhicules électriques. En mars 2024, ces véhicules avaient déjà permis à plus de 20 000 clients de réaliser plus de 30 millions de trajets.
« Moove a construit une plateforme technologique hautement évolutive pour servir les entrepreneurs de la mobilité dans le monde entier en leur donnant accès au crédit et à d’autres services financiers qui leur étaient auparavant inaccessibles », a expliqué Faris Sohail Al Mazrui, responsable des Ventures et de la Croissance chez Mubadala.
Tableau comparatif des levées de fonds
| Tour de financement | Date | Montant | Investisseur(s) principal(aux) | Objectif clé |
|---|---|---|---|---|
| Série B | Mars 2024 | 93 M€ | Uber | Expansion vers 16 marchés ; 20 000+ VE pour l’Inde ; valorisation de 750 M$ |
| Capital & Dette | Août 2023 | 70,7 M€ | Mubadala, BlackRock | Rentabilité sur les marchés (Inde, EAU, Royaume-Uni) ; valorisation de 550 M$ |
| Sukuk | 2022/2023 | 27,9 M€ | Non divulgué | Développement de la plus grande flotte de VE aux EAU |
| Série A2 | Mars 2022 | 97,6 M€ | Non divulgué | Financement de véhicules en Asie, Europe et MENA |
| Série A | 2021 | 21,4 M€ | Non divulgué | Expansion initiale au-delà du Nigeria |
L’impact de Moove sur le secteur de la mobilité en Inde
Indicateurs de performance sur le marché indien
Depuis son lancement en juillet 2022 à Mumbai, Hyderabad et Bengaluru, Moove a enregistré un impressionnant total de 4,2 millions de trajets en Inde. Avec 25 000 véhicules électriques déployés grâce à des partenariats stratégiques, l’entreprise est devenue le principal fournisseur de véhicules pour Uber dans le pays. Ce modèle repose sur un système innovant où les remboursements sont directement déduits des revenus générés sur Uber, simplifiant ainsi le processus de financement.
Mais Moove ne s’arrête pas là. L’entreprise a également investi dans une infrastructure physique complète, comprenant des dépôts, des stations de recharge et des services de maintenance. Après l’acquisition de Kovi en 2025, Moove a intégré une technologie avancée d’analyse des comportements de conduite. Résultat ? Une baisse de 40 % des coûts de maintenance et une augmentation de la valeur à vie des conducteurs, multipliée par quatre. Ces avancées renforcent la fiabilité et l’efficacité des opérations en Inde, tout en ouvrant de nouvelles opportunités pour les conducteurs non bancarisés.
Faciliter l’accès au financement pour les conducteurs non bancarisés
Moove s’adresse à un segment souvent négligé : les « entrepreneurs de la mobilité » sans accès au crédit traditionnel. Grâce à une technologie de notation alternative, l’entreprise évalue la solvabilité des conducteurs en s’appuyant sur leurs performances et revenus tirés des plateformes de VTC.
Les conducteurs bénéficient de conditions attractives, notamment :
- Un dépôt initial minimal de 5 %.
- Des taux d’intérêt compétitifs, compris entre 8 et 13 %.
- Des durées de remboursement flexibles, allant de 24 à 48 mois, avec une extension possible jusqu’à 60 mois.
Les remboursements sont automatisés et prélevés sur un pourcentage des revenus hebdomadaires des conducteurs via Uber, offrant une solution pratique et adaptée à leur activité.
« Ce n’est pas parce que vous avez un faible revenu que vous êtes un mauvais crédit. Si vous éliminez le risque de volonté de payer et que vous vous concentrez sur la capacité de payer, vous pouvez identifier un tout nouveau marché adressable d’individus à crédit élevé et bon crédit », explique Ladi Delano, co-fondateur de Moove.
En plus de son approche financière inclusive, Moove joue un rôle clé dans la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
Soutenir la durabilité grâce aux véhicules électriques
L’électrification est au cœur de la stratégie de Moove en Inde. L’entreprise s’est fixé un objectif ambitieux : 60 % des véhicules financés doivent être hybrides ou électriques. En négociant directement avec les constructeurs automobiles pour des achats en gros, Moove obtient des tarifs préférentiels qu’elle transmet aux conducteurs, rendant ainsi les véhicules électriques plus abordables.
Cette stratégie s’aligne avec les objectifs environnementaux de l’Inde tout en offrant aux conducteurs des véhicules économes en carburant. En 2024, Moove a également lancé un portefeuille numérique mondial, permettant aux conducteurs d’accéder plus rapidement à leurs revenus et de profiter de services bancaires en collaboration avec des institutions traditionnelles.
Ce que les startups africaines peuvent apprendre de l’expansion mondiale de Moove
Utiliser des modèles de notation de crédit alternatifs
Le succès de Moove repose sur une idée simple mais efficace : évaluer la solvabilité à partir des performances réelles plutôt que de l’historique bancaire. En analysant les données de revenus et de trajets des plateformes de VTC, Moove a mis en place un système de notation qui ouvre l’accès au financement à des millions de personnes souvent exclues des circuits bancaires traditionnels. Ce modèle repose sur des chiffres solides, comme les 4,2 millions de trajets déjà enregistrés en Inde.
Les startups africaines pourraient tirer parti de cette approche en explorant des environnements riches en données, comme ceux liés au commerce électronique ou à la logistique. Plutôt que de se concentrer sur l’historique bancaire ou la volonté de payer, elles pourraient évaluer la capacité de paiement grâce à des données concrètes. Cela montre comment les technologies modernes peuvent transformer des marchés entiers et offrir des opportunités de croissance à l’international.
Construire des partenariats avec des entreprises mondiales
L’innovation technologique n’est qu’une partie de l’équation : les partenariats stratégiques ont aussi joué un rôle clé dans la réussite de Moove. En devenant le principal fournisseur de véhicules pour Uber dans plusieurs régions, Moove a obtenu un accès direct aux conducteurs et aux données essentielles pour alimenter son modèle de crédit. En 2024, Uber a renforcé ce partenariat en investissant 100 millions de dollars dans Moove, marquant son premier investissement dans une startup africaine.
Ce modèle d’intégration technique, qui connecte les flux financiers et opérationnels, est une source d’inspiration pour les startups cherchant à développer des alliances globales. Collaborer avec des acteurs de premier plan permet non seulement de pénétrer de nouveaux marchés, mais aussi de gagner en crédibilité auprès des investisseurs.
Adapter les modèles commerciaux aux différents marchés
L’expansion à l’international exige une capacité d’adaptation. Moove a su ajuster son modèle d’affaires selon les spécificités locales. Par exemple, aux Émirats arabes unis, l’entreprise a troqué son système « conduire pour posséder » contre un modèle basé sur l’emploi de flottes. De plus, elle a adopté des prêts en monnaie locale dans les marchés émergents pour minimiser les risques liés aux fluctuations de change.
« Dans les marchés émergents, vous devez passer aux prêteurs locaux et à la monnaie locale aussi rapidement que possible ».
Un autre aspect de cette flexibilité réside dans l’engagement de Moove à financer des véhicules hybrides ou électriques pour 60 % de sa flotte. Cela a permis d’attirer des financements verts et le soutien d’institutions internationales. Ces ajustements montrent à quel point il est crucial pour les startups africaines de rester agiles face aux réalités variées des marchés qu’elles souhaitent conquérir.
Conclusion : Principaux enseignements du succès de Moove
Depuis ses débuts au Nigeria jusqu’à son arrivée en Inde, Moove montre qu’une startup africaine peut s’imposer sur la scène internationale en proposant aux travailleurs de l’économie des petits boulots un accès inédit au financement. En seulement un an, son chiffre d’affaires annualisé est passé de 115 millions de dollars à 360 millions de dollars, une progression impressionnante qui souligne l’efficacité de son modèle.
Le financement basé sur les revenus est au cœur de cette réussite. Contrairement aux remboursements fixes traditionnels, Moove adapte les paiements aux revenus réels de ses conducteurs. Cette flexibilité réduit les risques de défaut tout en prenant en compte les variations propres au travail indépendant. De plus, la rapidité des financements – jusqu’à 95 % en seulement cinq jours – ouvre des perspectives pour des millions de personnes exclues du système bancaire.
Moove a également su tirer parti de partenariats stratégiques, notamment avec Uber, pour accélérer son expansion. Ces alliances permettent d’accéder rapidement à une clientèle existante et de simplifier l’entrée sur de nouveaux marchés. Ces éléments offrent des enseignements précieux pour les startups africaines aspirant à se développer à l’international.
En intégrant innovation financière et responsabilité sociale, Moove trace une nouvelle voie pour les entreprises africaines. Son engagement envers des solutions durables, comme le déploiement de véhicules électriques et au gaz naturel comprimé, ainsi que son objectif d’atteindre 50 % de conductrices, illustre comment aligner impact social et environnemental avec les attentes des investisseurs internationaux. Grâce à son approche novatrice, ses partenariats et son engagement durable, Moove devient une source d’inspiration pour les startups africaines cherchant à conquérir le marché mondial.
FAQs
Comment Moove évalue-t-elle le crédit des chauffeurs sans historique bancaire ?
Moove adopte un modèle de financement basé sur les revenus pour évaluer la solvabilité des chauffeurs, même en l’absence d’historique bancaire. Ce système s’appuie sur leur capacité à générer des revenus, ce qui rend le financement plus accessible, en particulier pour les conducteurs en Afrique et en Inde.
Quels sont les principaux risques du modèle (défaut, revenus variables, données) ?
Le modèle économique de Moove présente plusieurs défis à prendre en compte.
Risque de défaut de paiement : Les clients de Moove, souvent issus de l’économie des petits boulots (gig economy), disposent de revenus qui peuvent varier considérablement. Cette instabilité financière peut augmenter les risques de non-remboursement.
Dépendance aux revenus des clients : L’entreprise est également vulnérable aux fluctuations économiques. Si les revenus des travailleurs diminuent en période de ralentissement économique, cela peut directement impacter les performances financières de Moove.
Gestion des données et conformité : La collecte et la gestion des données des utilisateurs posent des questions importantes en matière de confidentialité et de respect des réglementations. Une mauvaise gestion dans ce domaine pourrait non seulement nuire à la confiance des clients, mais également exposer l’entreprise à des sanctions légales.
Quel impact concret les véhicules électriques financés par Moove ont-ils pour les chauffeurs en Inde ?
Les véhicules électriques proposés par Moove offrent aux chauffeurs en Inde une opportunité d’adopter des moyens de transport plus respectueux de l’environnement. En réduisant leurs dépenses en carburant, ces véhicules permettent non seulement d’améliorer leur rentabilité, mais aussi de contribuer activement à la transition vers une mobilité plus écologique.
